昔お世話になった「フォード」！感謝の気持ちも忘れずに！
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- マツダの苦境でフォードが果たした役割の大きさは分からない。必ずしも感謝ばかりではなかったかもしれない。それでも、会社が存続できたことは否めない。それに、ゴーンさんだったら本当に良かったかどうかも分からないでしょう。
- ４０年前のマツダの迷走が、今のマツダのマツコネに二重写しになる。誰でも変だと思うことを放置していたために経営破綻寸前に追い込まれた。マツダの体質は実は何も変わっていないのではないか。懸念される。
http://www.asahi.com/articles/ASJ7C5JN5J7CPITB01H.html
マツダ、フォードと共同開発に幕 タイ生産の車種撤退
2016年7月12日01時16分
マツダは１１日、ピックアップトラックの生産から撤退すると発表した。海外市場向けにタイ工場で年間４万台をつくっている「ＢＴ－５０」という車種で、数年後をめどに生産を終了。代わりにタイ工場ではスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の生産を強化する。ＢＴ－５０はフォードと開発した最後の車で、両社の共同開発の歴史に幕を下ろすことになる。ピックアップトラックは今後、いすゞ自動車からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受ける。
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http://www.asahi.com/articles/ASHCG3TR9HCGPITB00D.html
マツダとフォード、資本提携を解消 ３６年の関係に幕
木村和規
2015年11月14日18時26分
米自動車大手フォード・モーターが、保有していたマツダの全株式を２０１５年４～９月期に売却していたことが分かった。１９７９年から３６年にわたった資本提携が解消された。
オイルショックなどの影響で業績が悪化したマツダ（当時・東洋工業）は、７９年にフォードから２５％の出資を受け入れた。バブル崩壊で再び経営難に陥った９６年には、フォードが出資比率を３３・４％に引き上げ経営権を握り、０３年まで４代続けて社長を送り込んだ。
しかし、フォードは０８年のリーマン・ショックで経営が悪化。保有するマツダ株を徐々に売却し、今年３月末には出資比率が約２％に下がっていた。マツダも １２年に米国のフォードとの合弁工場での生産をやめ、メキシコ工場を建設して１４年１月に稼働するなど独り立ちの姿勢を強めてきた。円安を追い風にマツダ の業績は回復し、１５年３月期には２期連続で過去最高の純利益を更新した。
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- ビッグスリー（ＧＭ・フォード・クライスラー）
- 新ビッグスリー（ＧＭ・トヨタ・ＶＷ）
