マツコネはどこまで重症？今度は運転中に勝手にリブートを始める！

マツコネはどこまで重症？今度は運転中に勝手にリブートを始める！

• マツダコネクト

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1. マツダコネクトって一体どういうものなんでしょうね。運転中に画面にいきなりマツダマークが現れる。あれ？何が始まったの？。何のことは無い。カーナビが勝手にリブートしているのだ。テレビの音声は普通に聞こえている。ナビの部分だけが異常処理なのかな。勝手にリブートするトラブルは口コミを見ているとほぼ日常茶飯事。
2. 馬鹿なコンピューターのようにリブートをいつまでも繰り返す事態なら終わってますが、今回は幸い（？）にして1回のリブートで止まってくれた。システム開発者は設計思想の基本的なところを間違えているのではないか。若しくは自動車が何であるか理解できていないのではないだろうか。
3. CMUは先日交換したばかりだが、ソフトのバグはどうしようもない。良く知っている道を走っていう時だから何も問題はないが、知らない街だったりしたら下手すると深刻な事態になりかねない。マツダはいつまでこんな馬鹿ナビと付き合う気なんだろう。ユーザーに迷惑かけていることを深刻に受け止めるべきだ。

• 半年使ってきて、ﾏﾂｺﾈの印象はほぼボロだね。マツダの開発陣は恥ずかしくないのだろうか？。それとも、どうせ外部調達品で自分たちの製品でないから不評など関係ないと思っているのだろうか？。

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マツダコネクトのキーパーツCMUを交換

マツダコネクトのキーパーツCMUを交換

• コネクティビティ・マスタ・ユニットCMU

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• マツコネ関連のトラブルが続いているので、CMU交換ということになった。どの問題がどのように改善されるのか、必ずしも明確でないが、パフォーマンスの改善は期待できるらしい。
• バージョンがいくつに上がったのか忘れてしまった。
• 一般に物を新しくすると消える問題もあるが新たに出てくる問題もある。マツダ（委託先？）のデバッグ能力に疑問があるから、最新版が必ずしも安心の保証にならないのが辛いところだ。暫くは最新バージョンの初期不良の心配もすることになる。

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• 柔軟な対応姿勢は評価に値する。現場としての最善を尽くしている感じだ。技術的な裏付けとの対応が明確になるともっと有難い。

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• 「車両システム点検」アラート発生（その３）

1. 今回のCMU交換時に先日問題となっていた「車両システム点検」 に関連してエンジンオイルレベルを計測したらまだ１ヵ月しか経過していないのに明確な損失が確認されたようだ。メールで緊急の連絡が入った。週明けに再度クルマを持ち込むことにした。メカ周りのトラブルだと深刻だ。

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【関連】

• 「車両システム点検」アラート発生
• 「車両システム点検」アラート発生（その２）

• 「車両システム点検」アラート発生（その４）エンジンオイル損失はターボチャージャー/インタークーラーのシーリング不良か？

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不良CMU交換時のデータ移行ソフトが提供されない？

不良CMU交換時のデータ移行ソフトが提供されない？

CMU交換の話が出た。

今までの設定情報は全部消えてしまう。メモしておけとのこと。

消えるのは構わないが、再度設定するのはメモだけではできないことも分かる。

位置情報が正確に取れなければ意味がない。ディスプレイに出てくるのは大まかな文字情報だけだ。

コンバートするツールを用意しないのも中途半端な対応だ。

もう一つは、個人情報というかプライバシー情報も残ってしまう。適切に処理する体制を持っているかどうか疑問。興味本位でいつどこへ行ったかなども見られてしまう。

そのような案内～注意事項もない。

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情報系技術者の層が薄い印象だ。パソコンなら常識的なことが全くケアされていない。

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