マツダデザイン

この頃のマツダはどれも格好がよくて直ぐにマツダ車と分かる。結果的に、あちこちでたくさんのマツダ車を見かけることになって、存在感がますます際立ってくる。取り敢えずは、作戦は成功したのかもしれない。

業界の評価も高い様でデザインに関する賞をもらっている。（マツダデザインのニュース）

車名・車種の判別は無理だけど、あまり気にならない。その微妙な違いはディーラーで説明して貰えばいいでしょう。勘違いしたままオーダーしたりしないことです。

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マツダ最強のタフガイ!! 地上唯一の鼓動デザインピックアップ ...

ベストカーWeb-2020/06/24

トヨタ ハイラックス級のピックアップトラックで、海外専売のマツダ「BT-50」の3代目モデルが、6月17日発表された。 発表された新型BT-50は、「鼓動デザイン」に一新された最近のマツダ車の雰囲気が色濃いが、実はこの新型からいすゞの ...

海外でマツダデザインが評価される理由とは？ CX-30がドイツの ...

clicccar.com(クリッカー)-2020/06/11

マツダのコンパクトSUV「CX-30」が、ドイツの自動車誌「AUTO ZEITUNG」が主催するデザイン賞で2冠を獲得しました。 この賞は同誌とその読者8270名が参加、ドイツ内でこの1年間に発売さ
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マツダデザインの基本プロトコル

マツダとトヨタのコンセプトが似てきた。

スポーツの意味も変わってきていることに理解が進んでいないかもしれない。スポーツ・イコール・空力ではない。スポーツは自由な文化。 多様性が必要。

難しいね。

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前田育男

この人がマツダのデザイナーなの？。賞賛以上の悔しさがこの人の心の中にあっただろうと思う。デザイナーの守備範囲はどのように設定しているのだろうか。デザイナーの説明責任なんて考えたこともないだろうか。逆かも。説明ばかり求められてきただろうか。

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ETCカードリーダーのエラー多発

最初は驚いた。

けたたましいアラートがいきなり聞こえてきて。一体何が起きているのかも分からず。なすすべ無し。コールセンターに落ち合わせて、チェックしたら、カードリーダーと分かった。

システムエラー時の現象については、車の引き渡し時に説明すべき事項なんだろう。特に、この手のアラーム音の正体は事前に分かっていないとパニックになる。マツダのセールスあるいはサービスの顧客プロセス手順書の出来がどうなっているかだが、想像で言えば整備されていないのだろう。例のチェックリストの運用を見ても想像できることだ。

コールセンターの指示通りにカードの抜き差しをやれば鳴動音は治まり、カードが正しく認識できた類のメッセージが流れた。

2年くらい前の話。

その後、たまに読み取りエラーが発生するが、同じ対処で解決。

しかし、

車検を終えたころから、エラーの頻度が上がった。

更に、この頃は、1，2回のカードの抜き差しでは、治らない事態まで発生。

先日の定期点検の後だ。

恐らく、何かの汚れ、あるいは湿度の加減、そういったファクターが影響しているのだろうが、この大音響のノイズのままのドライブは出来ないから、高速に上がっている時なら結構大変な事態だ。

せめて、音だけでも消す方法があればいいが、見た限りではよく分からない。運転しながら、リジェクト（イジェクト）させても良いがやや危険な動作になるか。⇒これは整備点検の問題ともいえるが、本質はスペックの問題だろう。フェイルセーフの発想のない設計になっている。アラーム音を出してカード読み取りエラーのメッセージを出したら、けたたましいアラーム音自体は停止させればいいだろう。

定期メンテナンスでもトラブルを告げていなければチェックはしないのだろう。

点検時の清掃で逆にゴミが入ったとも思えないし。

先日のドラレコのトラブルといい、色々積み込むとトラブルも色々出てきて、大変な時代だ。

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追記＠2020/08

一旦外して再読み込みをすれば読み込んでくれるからまあ良いやと思っていたら大変だ。
今度は高速でエラーを起こしてしまった。まだＳＡでのことだから再設定できて助かったが料金所なら始末が悪いことになったかも。と思うとこれは急いで修理？してもらわないと拙いね。

追記＠2020/08/21

営業が訪問してくれて、カードリーダーのクリーニングキットなどを使って、カードとカードリーダーを清掃してくれた。有難いことだ。サービスマネージャーのレスポンスは今一だけどそれをカバーする立派な営業が頑張っている。

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