マツダ関係者以外の方の閲覧はご遠慮ください!

【見たままのマツダ】 関東マツダ営業事例・CX-5商品レビュー・その他

お客様相談センター/コールセンターK氏は顧客の声を受け止めることに消極的でした。止むを得ず、Webサイトを利用して、マツダクオリティに取り組む全てのマツダの人に直接メッセージを届けることにしたものです。内容は適宜更新されます。レビューを含め全ての記事に目を通すことをお奨めします。/2016.01/

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マツダCX-5大成功は諸刃の剣(もろはのつるぎ)。経営陣は成功を次の飛躍の基盤にできただろうか。継続レビューで見えて来るのは不安の未来かも知れない。/2017.01/

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交換した2016年モデルは絶好調だがマツコネ問題だけはクリアできない。今年こそはマツダコネクトアップグレードオプションに期待したい。/2018.01/

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カーブでは急ブレーキ・急加速が怖いクルーズコントロール


カーブでは急ブレーキ・急加速が怖いクルーズコントロール


片側2車線の道をオートクルーズコントロールで走っていると前方ががら空きでもいきなり急ブレーキを掛けられることがあってあわてさせられる。

理由は簡単。

カーブに差し掛かった時に、隣の車線に車があると、それが前方の車と誤判断してスピードを落とそうとするのだ。、走行車線の前方の車と、となり車線の車の違いを認識できないようだ。

カーブの具合で前方に車がいないと認識すると次は急加速に入る。無駄な急ブレーキと急加速は安全上も環境上も燃費上も良い訳はない。

他社のオートクルーズコントロールの出来栄えレベルは知らないが、ステレオカメラ方式で無ければ難しいのではないか。





いずれにしても、このような問題となる特性については適切に説明すべきだろう。

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