感動ものの素晴らしいデザイン！なのにCX-5の風きり音が最低なのは何故？

感動ものの素晴らしいデザイン！なのにCX-5の風きり音が最低なのは何故？

• MX-5 RF
• CX-5

1. デザイン担当はMX-5もCX-5も同じらしい。見かけの良さは共通している。しかし、疑問も多い。風きり音から逃げる工夫が足りない。スポーツドライブをエンジョイしている時は気にならないだろうが、高速クルージングではうんざりだ。ＣＸ－５もロードスター（ＭＸ－５）も共通の欠点だろう。
2. マツダのクルマは必至でハンドル回してアクセルとブレーキを踏みかえて忙しく乗るしかないわけでもあるまい。デザイナーの感性はどうなっているんだろう。
3. 本当に魅力的なデザインとは何か改めて考えさせられる。

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/20160330_750696.html

【インタビュー】マツダ「MX-5 RF」開発者インタビュー 「リアルーフを残す決断をしたときに、世界がガラッと変わった」

2016年3月23日（現地時間）世界初公開

長年ロータリーエンジンの開発に携わってきた山本氏。NCロードスターで副主査となり、NDロードスターの開発主査を務める

中山氏は、新世代商品郡の最初のモデルとなったCX-5のチーフデザイナーを務めた直後に現行ロードスターのデザインを担当。両モデルともに現行ラインアップを引っ張る存在となっている

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